Rosângela Ribeiro Gil

A proposta faz parte do programa de governo do candidato do PDT à Prefeitura de São Paulo, o deputado federal licenciado Paulo Pereira da Silva, o Paulinho da Força Sindical, que foi lançado no oitavo debate do ciclo “A engenharia e a cidade”. Promovido pelo SEESP, o evento foi realizado no dia 23 de agosto, na Capital. Elogiando a contribuição dos engenheiros na elaboração do trabalho, Paulinho destacou a ideia de reestruturação da cidade com a descentralização da administração municipal.

“Hoje somos uma cidade com 11,3 milhões de habitantes governados por uma pessoa só no Viaduto do Chá (referindo-se à sede atual da Prefeitura de São Paulo), que hoje é o (Gilberto) Kassab.” Para mudar esse quadro, ele propõe a criação de conselhos de representantes para ampliar a participação popular nas subprefeituras. Essas, por sua vez, teriam mais recursos e um dirigente eleito pela população. “Aí sim teremos uma administração partindo dos bairros mais importantes de São Paulo”, afirmou.

Outra ideia central de Paulinho é fazer com que o emprego fique mais próximo do local de residência das pessoas. “São Paulo tem 6,5 milhões de trabalhadores, sem contar os da economia informal ou por conta própria. E 75% dos empregos estão no centro da cidade, basicamente nas subprefeituras da Lapa, Barra Funda, Sé, Vila Mariana e Pinheiros. Ou seja, são mais ou menos 4,5 milhões de pessoas todos os dias se locomovendo para a região central. Nem na China tem um deslocamento humano tão grande como esse”, observou. A proposta, para mudar esse fluxo é dar incentivo fiscal à atividade econômica nas áreas mais distantes. “Vamos manter os 5% do ISS (Imposto sobre Serviços) e os patamares atuais do IPTU (Imposto Predial e Territorial Urbano) no centro e reduzir para 2% nas regiões periféricas.” A medida, enfatizou, melhoraria ainda a mobilidade: “Resolve boa parte do problema do trânsito.”

A área de saúde é outro ponto no qual o candidato pretende mexer caso assuma a administração da cidade. “Quem precisa de um médico, de um exame ou de uma internação corre o risco muito grande de morrer em São Paulo. Por isso, vamos dobrar a equipe médica para 2.400 profissionais, que atenderão as famílias que não têm plano de saúde.” Propõe, ainda, comprar 3 mil leitos de hospitais privados, o que equivaleria, segundo Paulinho, à construção de 15 novas unidades. As atuais 16 AMAs (postos de Atendimento Médico Ambulatorial) de especialidades e 116 de emergência passariam, respectivamente, para 96 e 200.

Na área da educação, o candidato do PDT criticou o método de avaliação da progressão continuada, no qual “os filhos dos pobres passam de ano sem fazer prova”. “Isso é um crime. As escolas privadas dos filhos dos ricos têm prova. Para entrar na USP tem prova. No segundo dia do meu mandato, vou assinar um decreto acabando com a progressão continua­da.” Implantar tempo integral nos CEUs (Centros Educacionais Unificados) é outra proposta, com ênfase na área esportiva, que contaria com o trabalho de atletas veteranos.

O debate reuniu lideranças sindicais dos metalúrgicos e de outras categorias profissionais de São Paulo, vários candidatos a vereador e o ex-ministro do Trabalho Antônio Rogério Magri.

Desde 3 de julho último, quando teve início o ciclo de debates promovido pelo SEESP, a entidade já recebeu os prefeituráveis Levy Fidelix (PRTB), Gabriel Chalita (PMDB), Ana Luiza (PSTU), Celso Russomanno (PRB), Fernando Haddad (PT), Miguel Manso (PPL) e Soninha Francine (PPS).

Rosângela Ribeiro Gil

O anúncio foi feito pelo secretário de Estado dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, no seminário “O futuro do sistema de transporte ferroviário no Estado de São Paulo”, realizado no dia 22 de agosto último, no auditório do SEESP, na Capital. A contratação do projeto Expresso Jundiaí, que prevê investimento de R$ 3,3 bilhões, frota de nove trens com capacidade para 564 lugares e tempo médio de viagem de 25 minutos para percorrer os 60km entre a Capital e a cidade do Interior, será feita nos próximos 15 dias. Depois virão os de Sorocaba e Santos.

O secretário apresentou um diagnóstico do sistema atual, pontuando que a demanda de transportes duplicará em 20 anos, e o rodoviário estará saturado em curto prazo na macrometrópole. Além disso, segundo ele, o sistema logístico estadual é disperso e fragmentado e a mobilidade urbana na RMSP (Região Metropolitana de São Paulo) já está bastante baixa. Diante disso, a alternativa é substituir esse modelo pelo ferroviário. “A decisão deve ser feita logo”, defendeu.

Também merecerá investimentos crescentes, garantiu Fernandes, o sistema metropolitano de trens e metrô. Conforme ele, em 2010 os recursos somaram R$ 4 bilhões, caindo em 2011 para R$ 3 bilhões, mas terão de chegar, ao final da atual gestão, em 2014, entre R$ 8 e R$ 10 bilhões por ano, destinados à expansão e modernização de linhas do Metrô e da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos). A previsão é de que a rede das duas companhias, atualmente em 328,2km, alcance 633,6km em 2020.

O presidente da CPTM, Mário Bandeira, lembrou que o Estado, nas décadas de 1950 e 1960, já teve 6 mil km de ferrovias, hoje reduzidos para 270km ao transporte de passageiros. A companhia atende 22 municípios, com 90 estações e 2,8 milhões de usuários por dia. A proposta para 2014 e 2015 é estender a fronteira, que hoje se restringe à RMSP, para Oeste e Sul do Estado. “São Paulo representa trabalho, saúde, lazer, mas grandes cidades estão ocupando esse espaço também, como Sorocaba, Campinas, São José dos Campos e Santos”, observou.

Modernização e expansão

Em termos de estrutura, os novos planos da CPTM preveem modernização dos sistemas de informação e gestão; sustentabilidade ambiental; ampliação do quadro de colaboradores; e contratualização de resultados. A modernização atingirá nove estações, enquanto 42 serão totalmente reconstruídas, além da infraestrutura de circulação (rede aérea, energia, sinalização, telecomunicações, via permanente, estacionamentos e oficinas) e aquisição de trens. Na expansão, três estações já estão em obras (Amador Bueno, Santa Rita e Vila Aurora), seis novas serão construídas (Mendes, Varginha, Cecap, Aeroporto, União de Vila Nova e Tiquatira) e serão implantados o Expresso ABC e a extensão das linhas 9 (Grajaú – Varginha) e 13 (Trem de Guarulhos).

Em 2015, pelos projetos da CPTM, haverá 164 novos trens de oito carros, capacitação da infraestrutura de circulação com intervalo entre trens de três minutos, 97 estações modernizadas/expandidas, 47km de novos serviços totalizando 301,2km de malha ferroviária.

O diretor de planejamento e projetos da companhia, Silvestre Eduardo Rocha Ribeiro, explica que está em curso estudo para ajudar a definir a centralidade do deslocamento da RMSP e dos outros municípios paulistas. “Essas pessoas que vêm de outras cidades querem acessar São Paulo onde?”, pergunta.

Para o diretor da Escola Politécnica da USP (Universidade de São Paulo), José Roberto Cardoso, coordenador do Conselho Tecnológico do SEESP, a “década perdida” afetou, principalmente, o modal ferroviário. “É necessário seguir o exemplo da aviação e do petróleo, que estão desenvolvidos, e uma das razões é a existência de grandes centros de pesquisa nessas áreas, como o CTA (Centro Técnico Aeroespacial), onde nasceu a Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica), e o Cenpes (Centro de Pesquisas e Desenvolvimento Leopoldo Américo Miguez de Mello), da Petrobras. A ferrovia está precisando de um centro de pesquisa para reproduzir o sucesso da aeronáutica e do petróleo do Brasil”, ensina.

Encruzilhada logística

São Paulo também enfrenta sérias dificuldades no transporte de carga, cujo problema é agravado, segundo Jurandir Fernandes, porque as empresas estão criando centros logísticos de distribuição específicos e não existe intermodalidade, o que leva quase 48% dos caminhões a trafegarem vazios pelas rodovias paulistas. Por isso, uma das saídas é a viabilização do ferroanel, que está em fase de negociação adiantada com o governo federal, informa.

Por fim, o secretário estadual destacou a importância de fortalecer a formação do profissional da categoria nas áreas de infraestrutura e transporte. “Não ter engenheiro nessa área é fatal para o Brasil”, advertiu.

Marta Adriano Rabelo Rocha – Delegacia Sindical do SEESP em Campinas

À frente da companhia desde fevereiro deste ano, Marco Antônio dos Santos assegura que o respeito à norma relativa ao piso profissional da categoria está garantido na Sanasa (Sociedade de Abastecimento de Água e Saneamento). A Lei 4.950-A/66 o estipula em valor equivalente a nove salários mínimos vigentes no País para jornada de oito horas diárias.

A empresa atende o município de Campinas, cuja população é superior a 1,1 milhão, com 99,9% de água tratada e encanada e 88% de coleta e afastamento de esgoto. Conta em seu quadro funcional com 52 engenheiros e recentemente abriu concurso público para contratação de mais cinco. Todavia, anunciava pagamento inferior ao piso. A constatação foi feita pelo setor jurídico da Delegacia Sindical do SEESP em Campinas, que entrou em contato com a empresa para corrigir a distorção. Novo edital foi então publicado conforme a lei.

Nesta entrevista ao Jornal do Engenheiro, Santos é categórico: “Temos que simplesmente cumprir.” Engenheiro civil formado pela Universidade São Francisco, com especializações em saneamento e meio ambiente e em engenharia ambiental pela Unicamp (Universidade Estadual de Campinas), ele garante ainda que, na autarquia municipal, a pretensão é dar condições ao crescimento profissional.

Como representante legítimo da categoria, o SEESP tem sempre estado atento ao cumprimento do piso e a quaisquer desvios. A constitucionalidade da norma que o define é ratificada em parecer elaborado no ano de 2009 pelo ex-ministro do STF Francisco Rezek, a pedido da FNE (Federação Nacional dos Engenheiros). Segundo o jurista, o argumento usado por empresas que resistem em cumprir a Lei 4.950-A/66, de que a Carta Magna proíbe qualquer vinculação ao salário mínimo legal no Brasil, não se sustenta nesse caso: “Está expresso na letra da Constituição que haverá um mínimo – ou piso – proporcional à extensão e à complexidade do trabalho realizado por determinada categoria, levando em conta a natureza da atividade exercida, a formação acadêmica do profissional, sua qualificação para realizar determinado trabalho com eficiência e proveito”, explicou ele. Confira a entrevista com Santos sobre o tema.

O Sindicato dos Engenheiros é o legítimo representante da categoria no Estado de São Paulo. Assim, além do emprego, ganhos salariais e melhores condições de trabalho, luta pelo cumprimento do piso da categoria. Qual a sua opinião em relação a esse assunto?

Santos – Em algumas situações temos simplesmente que cumprir. Nós, engenheiros, estamos acostumados ao cumprimento das normas e legislações vigentes em nosso País. Diante disso, entendo ser pertinente a ação do sindicato na defesa da aplicação das leis.

Um dos papéis do SEESP é atuar junto ao Crea (Conselho Regional de Engenharia e Agronomia) e a outras entidades para mostrar à sociedade a importância e as consequências maléficas que poderão acontecer se a profissão do engenheiro for descaracterizada. Como o senhor analisa essa situação?

Santos – A minha analise é bem simples. Não somente a profissão do engenheiro deve estar bem caracterizada como qualquer outra. Caso isso não ocorra, as responsabilidades ficarão difusas e aí então não teremos condições de cumprir qualquer legislação ou norma vigente.

O que a Sanasa está fazendo para o cumprimento dessa legislação?

Santos – Recentemente a Sanasa implantou, no plano de cargos e carreira, o crescimento profissional do engenheiro dentro da empresa, cumprindo a legislação quanto ao piso salarial da categoria e dando condições de crescimento na carreira.

Mediante convênio firmado com o sindicato, através de seu núcleo em São Caetano do Sul, o Instituto Mauá de Tecnologia passa a oferecer aos filiados à entidade 10% de desconto nos cursos de graduação em administração e nos de pós-gradua­ção, além de 32% nos treinamentos profissionalizantes, cujo objetivo é complementar a formação.

Entre esses, encontram-se abertas as inscrições até dia 10 para Oficina de gerenciamento de projetos – GP, a ser ministrada de 17 de setembro a 8 de outubro, das 18h30 às 22h30, com custo de R$ 890,00. Também com carga horária de 16 horas, opção é a Oficina de administração do tempo, com aulas às segundas-feiras, das 18h30 às 22h30, entre 22 de outubro e 12 de novembro, ou aos sábados, das 13h30 às 17h30, a partir de 1º de dezembro, e custo de R$ 650,00. Ou ainda Qualidade e Seis Sigma, este com carga de 24h, com início em 6 de novembro, sempre aos sábados, das 13h30 às 17h30, e inscrições até dia 28 de setembro, por R$ 890,00.

Já aos interessados em graduação, a novidade neste ano é a abertura do curso de engenharia de computação. O diretor Marcello Nitz afirma: “A evolução do mercado de tecnologia da informação e informática aumentou a demanda por profissionais aptos a desenvolver atividades tanto na área de software quanto de hardware e na integração entre elas.” As inscrições para o vestibular 2013 vão até 5 de novembro e devem ser feitas no site www.maua.br, link vestibular, mediante pagamento de taxa de R$ 60,00. Mais informações pelo telefone 0800-0193100, de segunda a sexta-feira, das 8h às 20h, e aos sábados, das 8h às 14h, ou pelo e-mail Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo..

CAMPINAS

Extecamp (Escola de Extensão da Universidade Estadual de Campinas)
Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo
Site: www.extecamp.unicamp.br
E-mail: Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo.
Telefones: (19) 3521-2337/ 3521-2408

• Engenharia de pavimentos – manutenção. O programa inclui processos degenerativos dos pavimentos, defeitos mais comuns observados em pavimentos flexíveis, engenharia de manutenção, procedimentos de avaliação da degradação, entre outros. O curso será realizado de 20 de setembro a 18 de outubro, às quintas-feiras, das 18h às 21h. O custo é de R$ 990,00.

PIRACICABA

Esalq/USP (Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz da Universidade de São Paulo)
Site: http://www.esalq.usp.br
E-mail: Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo.
Telefones: (19) 3375-4250/3434-1333

• MBA em Agroenergia. A meta é fornecer informações e ferramentas para que o profissional possa tomar decisões de cunho técnico e econômico no processo de gerenciamento agroindustrial sucroalcooleiro. Com carga de 450 horas, a especialização será ministrada às sextas-feiras, das 19h às 22h30, e aos sábados, das 8h às 17h, quinzenalmente. O preço é de 18 parcelas de R$ 750,00.

• MBA Agronegócios. O objetivo é proporcionar uma visão integrada do processo empresarial do agronegócio brasileiro, de modo que o profissional aprenda a analisar riscos e obter sucesso no mercado nacional e internacional e a desenvolver modelos de operações econômicas e financeiras que visem o aumento da lucratividade da empresa. Com carga de 450 horas, o curso será realizado às sextas-feiras, das 19h às 22h30, e aos sábados, das 8h às 17h, quinzenalmente. O custo é de 20 parcelas de R$ 750,00.

RIBEIRÃO PRETO

VDI-Brasil (Associação de Engenheiros Brasil-Alemanha)
Site: www.vdibrasil.com.br
E-mail: Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo.
Telefone: (11) 5180-2316

• Encontro Tecnológico Brasil-Alemanha. O evento abordará a tecnologia e a inovação desenvolvida na Petrobras e no agronegócio brasileiro, os caminhos da inovação na Siemens, o crescimento sustentável da empresa Lanxess e como estudar e pesquisar na Alemanha através dos programas de bolsas do Daad (Serviço Alemão de Intercâmbio Acadêmico) e do Ciência sem Fronteiras, do governo federal brasileiro. A atividade acontece no dia 27 de setembro, das 8h às 13h. As inscrições são gratuitas, mas as vagas limitadas.

SÃO PAULO

AEA (Associação Brasileira de Engenharia Automotiva)
Site: www.aea.org.br
E-mail: Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo.
Telefone: (11) 5908-4039

• Dinâmica da suspensão. O curso pretende apresentar, discutir e aplicar os conceitos básicos da dinâmica da suspensão de veículos.Acontece nos dias 13 e 14 de setembro, das 8h30 às 17h30. O custo é de R$ 925,00 para sócios da AEA, de R$ 286,00 para estudantes e de R$ 1.215,00 para os demais.

 Fundação Coge
Site: www.funcoge.org.br
E-mails: Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo. e Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo.
Telefone: (21) 3973-8493

• Custo marginal e desenho de tarifas. A atividade abordará os fundamentos econômicos da regulação dos serviços públicos de energia elétrica e o planejamento da expansão e da operação do setor, entre outros pontos. O curso acontece entre os dias 24 e 28 de setembro, das 8h às 17h. O preço é de R$ 2.410,00.

Debate em Santos e Campinas

Assim como na Capital, nas delegacias sindicais do SEESP nos dois municípios também vem se realizando o ciclo de debates “A engenharia e a cidade” com os candidatos às Prefeituras. O objetivo é ouvir suas propostas em várias áreas importantes para o desenvolvimento local e propiciar à categoria a oportunidade de apresentar ideias e contribuições. Em 16 de agosto, Santos recebeu Fábio Alexandre de Araújo Nunes, o Prof. Fabião (PSB). Nessa cidade litorânea, mais um candidato agendou participação: Paulo Alexandre Barbosa (PSDB), no dia 29 do mesmo mês. E Beto Mansur (PP) comparecerá no dia 11 de setembro.

Em Campinas, inaugurou a atividade Pedro Serafim (PDT), no dia 22. Nessa cidade, houve mudança de data: Marcio Pochmann (PT) se apresentará em 3 de setembro. Confira o calendário atualizado.

Acordos aprovados

SPTrans – Os engenheiros que atuam na empresa, reunidos em Assembleia Geral Extraordinária no dia 22 de agosto no SEESP, aprovaram a última proposta da SPTrans para aprovação do Acordo Coletivo de Trabalho 2012/2013. Destacam-se reajuste salarial de 5,19%, incluindo 4,15% relativos à reposição da inflação (retroativos à data-base em 1º de maio) e aumento real de 1% a partir de 1º de setembro; 5,38% a mais sobre o vale-alimentação, também a partir da data-base; e Participação nos Resultados 2012/2013 com valor base de R$ 3.035,97 e para assiduidade de R$ 336,94, com abertura de negociações dos indicadores e metas.

CPFL – O SEESP, por meio de sua Delegacia Sindical em Campinas, assinou, no dia 16 de agosto, acordo com as empresas do Grupo CPFL. Esse abrange reajuste salarial de 6,3% a partir da data-base (1º de junho), exceto para os ocupantes dos cargos executivos de diretores e gerentes, que terão regras estabelecidas pela administração da companhia; e 7% sobre os auxílios refeição, alimentação e creche. Em relação ao piso dos engenheiros, serão aplicados três reajustes, o primeiro retroativo a 1º de junho e os demais em 1º de outubro e 1º de janeiro próximos.

Parque Tecnológico é inaugurado em Piracicaba

O desenvolvimento da cidade e região ganhou reforço importante, no dia 21 de agosto, com a inauguração do núcleo central do Parque Tecnológico Engenheiro Emílio Bruno Germek. Localizado numa área de mais de 680 mil metros quadrados, na Rodovia SP-147 (Piracicaba-Limeira), reúne importantes instituições com pesquisas na área de biocombustíveis. O empreendimento faz parte do SPTec (Sistema Paulista de Parques Tecnológicos), que abriu em junho último instalação do gênero em Sorocaba. Engloba centro administrativo, incubadora de empresas de base tecnológica, laboratórios, auditório e hall de eventos. O investimento do Estado até o momento supera R$ 12 milhões em obras, equipamentos e na construção de Fatec (Faculdade de Tecnologia).

Biofiltro é implantado em lixão de Campinas

Para impedir o descarte de gases que contribuem ao efeito estufa, pesquisadores da Poli-USP (Escola Politécnica da Universidade de São Paulo) desenvolveram um sistema de biofiltros capaz de oxidar e consumir o gás metano. O equipamento possibilitará a venda de créditos de carbono. Sua capacidade vem da colônia de bactérias presente no aparelho, bastante comum em solos com matéria orgânica. De acordo com o professor da Poli Fernando Marinho, coordenador da iniciativa, o novo sistema pode ser adotado em qualquer local em que haja deposição de resíduo sólido urbano e se tenha interesse de projetar uma cobertura com custos menores, compensados pelo ganho ambiental. Já está em fase de teste no aterro sanitário Delta 1, em Campinas, Interior de São Paulo.

Embraer inicia obras em Sorocaba

Quatro meses após o anúncio do novo Centro de Serviços para jatos executivos no Brasil, a Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica) iniciou as obras no aeroporto Bertram Luiz Leupolz (SOD), na cidade paulistana de Sorocaba. Com 20 mil metros quadrados de área, o Centro de Serviços incluirá hangares, salas VIP, salas de reunião para clientes e salas de descanso para tripulação, além de escritórios administrativos. Oferecerá ampla variedade de serviços de manutenção, reparos e revisão, assim como terminais de passageiros. A inauguração está prevista para o segundo semestre de 2013. Com investimento estimado em US$ 25 milhões nos primeiros cinco anos, a unidade Sorocaba gerará até 250 empregos diretos.

SEESP celebra 78 anos em setembro

O sindicato, fundado em 21 de setembro de 1934, comemora 78 anos de uma trajetória de lutas e conquistas em prol da categoria, da engenharia, do desenvolvimento e da tecnologia nacionais. Jantar dançante que marcará a data terá lugar no Clube Atlético Monte Líbano (Av. República do Líbano, 2.267, São Paulo/SP), no próximo dia 26, às 19h. Associados podem confirmar presença até 14 de setembro, no máximo, somente pelo telefone (11) 3113-2641. Vagas limitadas.

Vagas, orientação, treinamentos

Por intermédio de sua área de Oportunidades & Desenvolvimento Profissional, o SEESP oferece diversos serviços aos engenheiros. Entre eles, orientação profissional (vocacional) e para elaboração de currículo, coaching de carreira e emissão de carteira de trabalho (primeira e segunda vias), via convênio com o Ministério do Trabalho e Emprego. Além disso, conta com o Programa Engenheiro Completo, através do qual coloca à disposição da categoria treinamentos diversos, mediante parcerias. E permite a divulgação de portfólio e projetos/serviços por intermédio do Engenheiro Online (www.engenheironline.com.br).

Oportunidades – Outro serviço é o cadastramento de currículos e vagas para auxiliar na colocação no mercado de trabalho. Para se candidatar, clique aqui. Mais informações pelos telefones (11) 3113-2669/74.