A Ferrovia Bioceânica do Atlântico, no Brasil ao Pacífico, no Perú e o Canal da Nicarágua, que liga os oceanos na América Central poderão transformar as rotas comerciais e o mapa das interações no hemisfério Sul. Os governos brasileiro e peruano trabalham no projeto de construir uma ferrovia que conecta os dois países sul-americanos, criando uma conexão de trilhos entre os oceanos Atlântico e Pacífico. O projeto será discutido dentro da programação do II Seminário Internacional de Integração dos Trabalhadores Universitários, no próximo dia 27 de agosto, em São Paulo.
Promovido pela Confederação Nacional dos Trabalhadores Liberais Universitários Regulamentados (CNTU) o seminário irá traçar um panorama sobre trabalho e organização sindical na América Latina, tendo como foco os profissionais de formação universitária. Durante dois dias, representantes de entidades do Uruguai, Argentina, Nicarágua, Peru e Índia participarão do evento.
Em sua exposição, o presidente da Sociedade de Engenheiros do Peru, Gustavo Saavedra Garcia, abordará alguns detalhes da construção da Ferrovia Bioceânica, uma obra de cerca de 1.400 quilômetros, apenas no território peruano. O projeto vem atraindo a atenção de grandes grupos de investidores e também da China. A ferrovia se tornaria a principal estrada transcontinental da América do Sul e abriria uma saída pelo Oceano Pacífico até os mercados asiáticos.
Para o Brasil, que estima aportar R$ 40 bilhões para o trecho nacional do empreendimento, o investimento é considerado estratégico para o escoamento de produção agrícola do Centro-Oeste. “Com esse projeto, o Brasil poderá exportar para a Ásia grande parte da sua produção de soja e importar todo tipo de produtos industrializados e bens de consumo. E o Peru teria garantido um fluxo constante de carga, tanto na rota do Pacífico como do Atlântico. Seria o principal eixo de ligação entre os dois países”, avalia Garcia
Canal da Nicarágua – O Grande Canal Interoceânico da Nicarágua também será discutido no Seminário. Previsto para ser construído nos próximos cinco anos, o Canal já é considerado uma das maiores obras da história da humanidade e ligará o Mar do Caribe, portanto o Oceano Atlântico, ao Pacífico, através da Nicarágua, na América Central. Do ponto de vista geopolítico, o Canal da Nicarágua retirará dos Estados Unidos o controle do comércio na região, hoje operado através do Canal do Panamá. O governo nicaraguense espera da empreitada um salto no desenvolvimento do País e aposta sobretudo na cooperação Sul-Sul, sem que haja restrição a quaisquer países, para garantir o sucesso da nova via de comércio.
Confira a programação do II Seminário Internacional de Integração dos Trabalhadores Universitários.O evento também terá transmissão online aqui.
Renata Dias
Assessoria de Imprensa CNTU
